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欧华4G•云导航:APP在云端

作者:汽车导航网; 浏览次数:次; 日期:2013-04-15 20:02

       诺基亚被苹果伙同谷歌从销量第一的座位上拉下来,与其说是缘于手机智能化,不如说是因为功能APP化。与从功能手机到智能手机摧枯拉朽般的切换,车载主机 去功能化之路却走的异常艰辛。当我们还在执着于导航地图用凯立德还是道道通时,安卓市场上各类导航软件已经有160多种了。这就不难理解,为什么很多车主 宁愿在中控台上放一个支架,也不愿装一台导航,关键是差异化的体验。
 

欧华4G•云导航:APP在云端
 

    严格地说,在主机纷纷智能、纷纷后台之时,欧华或是并不看好,或是冷眼旁观,以一个“局外人”的眼光看待主机的移动互联化。当然,笔者更愿意从善意的角度去理解这种现象,我们认为欧华在等待时机。

 

    如同一个拳手,欧华的第一记“左勾拳”是大师系列主机。从笔者的理解,欧华当初推出大师系列主机,是针对以前主机行业纷纷进军音质的迎战之举。但也许连徐 总也未曾想到到当大师系列主机遇上“云”以后,将会产生怎样的裂变!这就是欧华“无心插柳”之下挥出的第二记重拳——4G•云导航。

 

    客观而言,本刊对于欧华4G•云导航能否收到预期效果,将信将疑。但2012年12月,本刊“音改中国行”栏目走访云南市场,2013年3月12日走访福建市场时,从车主的反应看到了4G•云导航的价值所在。

 

    当很多人认为4G•云导航只是一个拥有后台服务的同类产品罢了,但事实上,当4G•云导航防盗功能亮相时,4G•云导航的“APP魔盒”正式打开。车载主机的功能通过类APP化的模式,将车主的使用需求紧紧捆绑在4G•云导航平台。

 

    回顾云导航的推出,从首次亮相,到智能升级集中上市,欧华4G•云导航从诞生到现在一直成为行业关注的焦点。带人工后台、通讯模块、增值服务的云导航也让 行业趋之若骛。不论是广州的九州展,还是北京的雅森展,都可以看到,云平台、人工后台服务,成为了2013年导航产业风向标。作为云平台、人工后台服务的 首家成功探路者,欧华把眼光放得更长远,它的目标是引领汽车未来智能之路。过去是导航跟着汽车走,能发挥的空间很窄,创新的东西很少,现在导航产业已经比 较成熟了,到了可以换个角色的时候了,导航同样可以影响汽车产业。

 

    2008年全球金融危机以来,车载主机行业受到了不小冲击。从那时起,差异化成为行业的基调,但在当时条件下,一样的模具、同一个方案公司、同一个供应商,谈差异化如同缘木求鱼。不管对于欧华还是其它厂家,基于“云端”海量应用的差异化,势必是未来的一条大道。

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